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GENB Genb 玄武 SAL002H アジャスタブルスタビリンク ロング。中古】200ハイエース玄武アジャスタブルスタビリンクロング2WD用。Amazon | Genb(玄武) ハイエース TRH/KDH200系 (2WD。【中古】200ハイエース　玄武　アジャスタブルスタビリンク　ロング　2WD用です。中古】200ハイエース玄武アジャスタブルスタビリンクロング2WD用。玄武　アジャスタブルスタビリンク　ロング定価　23100円　税込【商品説明】仕様変更の為、業者にて外してもらったので出品します。。２年、16000キロ程使いました。エブリィ　スクラム　DA64　DG64 TEIN車高調 １年半ぐらい良好。比較的程度は良いと思います。ロールセンター タイロッドエンド　ローダウン　アルファード　ヴェルファイア。​《スタビリティの復活により、快適な乗り心地と卓越した運動性能を堪能！》スタビライザーとは、ロッドのねじれ作用によってサスペンション作動時に生じる左右差を減少させ、車体のロールを抑える働きをします。haru 20系 アルファード 車高調 ブリッツ ZZR BB 車高短。しかし、それはサスペンションがストロークする軌道（運動線）に対してスタビエンドの角度が適正であることが条件。BLITZ 車高調　マークX リア1本新品未使用　ストックにいかがでしょうか！。ローダウンされたハイエースの場合、メンバー側に取り付けられたジャーナル部を軸に円運動しているスタビエンドは、リンクに押され上方に跳ね上がった状態となっています。サスペンションキット 未使用 黒/赤 rsr black i車高調。本来であれば、路面からの入力によってストロークしたロアアームがスタビリンクを介してスタビライザーをねじるのですが、既に作動範囲の限界まで達したスタビエンドはジャーナル部を支点にボディを持ち上げてしまいます。Z.S.S. サスペンションキット 車高調キット。これはアンチロール性能以前の問題であり、サスペンションとボディを直に連結させているようなもの。cx5 純正サスペンション。“アジャスタブルスタビリンク”は、リンクの全長を調整することでスタビライザーの機能を妨げないポジションへと補正する、ローダウン車両必須アイテムです。アクア　モデリスタ　ローダウンスプリング。■対応車高：1.5～2.5インチダウン◎業界初のアルミ鍛造ケースを採用！アルミ鍛造ケースの採用により、軽量・高剛性に加えて驚異的な耐久性を実現。BLITZ DAMPER ZZ-R エクストレイル T32 4WD用 車高調。◎純正同等の広範囲な作用角！ボールスタッドのセット高を緻密な計算によって導き出した最適値に設定。swift 28キロ ID65 全長:178mm　スイフト バネ スプリング。組み立て精度の向上を図ることで純正に勝る強度と広範囲な作用角を両立。【ジャッジ】y51短縮アッパーアーム。◎摺動軸の無駄な振れを最小限に抑える“ハードスタビリンクブッシュ”を標準装備！スタビライザー機能を損なう無駄なタワミやヨレを最小限に抑え、路面からの入力を瞬時に、そしてダイレクトにスタビライザーへと伝達。Swift スプリング ID65 8インチ 203mm 8キロ。中古ですので、ご理解のある方のご入札よろしくお願い致します。326POWER ヘルパースプリング ID66と65 H60 2.5K。